對(duì)于所有的浮華和魅力,這是法拉利存在的唯一原因-贏得最高水平的比賽。在傳奇車手阿爾貝托·阿斯卡里(Alberto Ascari)的帶領(lǐng)下,法拉利在1952年和1953年連續(xù)奪得世界錦標(biāo)賽冠軍。為了響應(yīng)國(guó)際汽聯(lián)(FIA)將二級(jí)方程式(Formula 2)推向賽車運(yùn)動(dòng)的最高水平,法拉利開發(fā)了625 monoposto。在獲勝的500 F1的基礎(chǔ)上,625升級(jí)了2.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),重量超過1200磅,產(chǎn)生170馬力。6個(gè)工廠團(tuán)隊(duì)和5個(gè)私人,或“新星”,500被建造,后來升級(jí)到625標(biāo)準(zhǔn)。這里的圖片開始作為底盤號(hào)。0208F, 1952年和1953年,比利時(shí)國(guó)家隊(duì)??死?middot;弗朗科尚參加了17個(gè)項(xiàng)目的500米比賽。1954年,法拉利工廠將其改裝為625規(guī)格,重新編號(hào)為底盤0540,又參加了七場(chǎng)比賽,然后回到工廠換了一輛750蒙扎。這輛車在1964年參加了一次爬坡比賽,然后進(jìn)入了各種私人收藏。作為一個(gè)擁有超過20年歷史的單一擁有者,這輛車將在摩納哥的RM蘇富比拍賣會(huì)上拍賣。