無論你身處紐約市的哪個區(qū),這里的景象幾乎都是一樣的。狹窄的人行道兩旁堆滿了成堆的垃圾袋和其他大型物品,等待著衛(wèi)生工人和卡車將它們運(yùn)走。大型嚙齒類動物在他們的臨時塑料屋中尋求庇護(hù),以丟棄的垃圾為食,成為紐約市居民經(jīng)常看到的景象。《不夜城》的問題比閃爍的燈光和嘈雜的街道更大——人行道上剩下的都是垃圾。
在一個擁有850多萬人口的城市,清除人行道上的垃圾已經(jīng)成為每個人都站在同一邊的問題。紐約是怎么變成這樣的?城市設(shè)計師、政治家和城市工作者都認(rèn)為,紐約市產(chǎn)生、分類、運(yùn)輸和回收垃圾的方式(每天超過12000噸)已經(jīng)過時且效率低下。世界各地的其他地方,包括法國、韓國和荷蘭的主要城市,在街道上使用低于等級的容器和垃圾分類箱,以保持公共空間的清潔,提高垃圾收集的效率。巴黎的密度與曼哈頓相似,已迅速在街道上放置可回收物品的大型容器。在試點(diǎn)了40個單位后,該市發(fā)現(xiàn)該計劃取得了成功,隨后又下令在全市范圍內(nèi)增加數(shù)千個單位,以產(chǎn)生更具意義的影響。紐約市需要采取類似的大規(guī)模行動。
然而,并非所有方面都是失敗的,因?yàn)橐恍┥鐓^(qū)和社區(qū)在處理垃圾方面取得了成功。紐約市的羅斯福島使用了氣動管和壓實(shí)機(jī),在過去的五十年中,這些設(shè)備一直在儲存和運(yùn)輸廢物。曼哈頓下城炮臺公園城的一個小社區(qū),由一個國家實(shí)體監(jiān)管,也使用壓實(shí)機(jī)清理街道上的垃圾。
在全市范圍內(nèi),紐約曾多次嘗試解決垃圾問題,包括2020年,也就是疫情爆發(fā)前幾天,紐約宣布了“清潔路緣”倡議。計劃是在街道上安裝大型垃圾箱,企業(yè)主和居民可以在那里扔垃圾。相反,餐廳很快就搬進(jìn)了這些空間,并在計劃投放垃圾箱的地方建立了戶外用餐亭。這些垃圾箱不僅有助于防止垃圾進(jìn)入人行道,而且還可以減少嚴(yán)重的嚙齒類動物問題,讓覓食的動物無法接觸到垃圾。
在宣布兩年多后,“清潔路緣”倡議已經(jīng)開始實(shí)施,在全市范圍內(nèi)啟動了小規(guī)模試點(diǎn)項目,首先解決的是該市交通最繁忙的地區(qū)之一——時代廣場。此外,就在本周早些時候,該市宣布將采取更進(jìn)一步的措施,并實(shí)施一項新政策,限制人們在夜間清理垃圾的窗口,以減少街頭堆積的垃圾。目前,垃圾最早可以在下午4點(diǎn)被丟棄,但新政策建議,在大多數(shù)人上下班回家后,直到晚上8點(diǎn)才能丟棄垃圾。然而,可以使用密封容器的人可以在下午6點(diǎn)將垃圾運(yùn)走。這項政策出臺之前,有關(guān)街道垃圾的投訴從2022年前六個月的13000起上升到近18000起。此外,自2020年以來,老鼠目擊事件增加了70%以上。
街上的垃圾在紐約市已經(jīng)司空見慣。紐約市以其百老匯標(biāo)志性的燈光、一塊一美元的披薩和一輛黃色出租車而聞名,它也因過于骯臟而聞名。隨著項目的實(shí)施,這座城市可能會有一個充滿人行道、沒有垃圾的未來。